工人日报-中工网记者 成露 刘友婷
能够在黑暗、无GPS信号环境中自主飞行的Q3管道巡查微型无人机，专为污水、雨水等封闭管道环境打造，能够自动识别裂缝、堵塞，生成检测报告；专为现代农业需求量身定制Q100农业无人机，是集喷洒、播撒、运输、航测于一体的多功能飞行平台，具备避障和仿地飞行能力，成为农户眼中的“空中好帮手”……
从“飞入地下”到“田野作业”，联合飞机集团持续推进无人机在多元场景下的专业化应用。6月25日，《工人日报》记者跟随“活力中国调研行”广东主题采访活动，走进这家国家级专精特新“小巨人”企业，实地探访其背后的技术攻关故事。目前，该公司已形成全系列、多用途工业级无人机产品体系，广泛用于国防建设、应急救援、消防灭火、农林植保、电力巡检、物流运输、警用执法等领域，正在以持续创新推动低空经济加速落地。
“以往，很多行业无人机的应用场景相对单一，可能一天飞一次，甚至一周才飞几次。但低空经济的发展要求我们必须面对‘从早飞到晚’的高频次作业。”联合飞机集团研发总监杨光学用一个朴素比喻点破问题核心：“就像牛耕地一样，从早忙到晚，它也很累。”
杨光学以镭影Q20无人机为例介绍道，凭借其长航时、大载荷、多负载以及全天候作业的卓越性能，这款无人机广泛应用于物流、电力、应急、农业等领域。然而，研发的成功，从来都不是一蹴而就的。
“在研发初期，我们为了让机体结构尽可能轻量化，在强度与重量之间寻求平衡，采用了业内较为通行的镁合金材料。”杨光学坦言，这一设计方案在常规作业条件下表现良好，但当飞机在实际高频飞行任务中运行上千小时后，问题逐渐暴露出来。
“无人机要‘从早飞到晚’，这种高强度的使用场景，我们最初在设计时考虑得还不够充分。”他说，产品在实际场景应用后，公司收到一些用户反映，在累计飞行上千小时后，无人机会出现疲劳损伤迹象。
问题确认后，研发团队迅速启动材料更换计划。整个过程共进行了三轮材料测试，每轮均需经历上百小时的连续飞行，以充分暴露疲劳问题。为获取真实数据，团队在测试基地搭建模拟高频飞行场景，实时记录关键结构受力与磨损情况，推动设计优化。
最终，团队选用了汽车行业广泛用于底盘结构的一种材料。“尽管更换材料会使机体增重几十克，但其强度是原材料的3至5倍，显著提升了整机结构的安全冗余，并大幅延长使用寿命。”杨光学说，任何好产品都会经历不断优化的过程，研发人员要做的是，通过实际使用反馈优化产品，形成正向闭环。
据悉，联合飞机已在京、粤、皖、陕、川、沪、黑、桂等地实现产业布局，打造集无人机设计研发、生产制造、部装总装、集成试验于一体的综合性产业基地。该公司拥有一系列自主知识产权的核心技术，自主研发的飞行控制系统和电控共轴技术打破西方国家技术封锁，填补国内空白。
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